便宜好物推薦王

工商時報【涂志豪╱台北報導】

一例一休政策上路，對於24小時不停運作的半導體廠影響很大，晶圓代工龍頭台積電也受到影響，董事長張忠謀昨（12）日呼籲放寬加班上限。

台積電財務長何麗梅指出，一例一休上路後，原本四班二輪的直接網友一致推薦員工受到影響，在加班時間受限下，可能導致實際薪資減少，因此籲政府應依產業別、放寬加班上限。

何麗梅表示，一例一休上路後，台積電目前營運是還可以應付及處理，只是彈性變小了，過去線上作業員是四班二輪方式進行排班，但現在因為加班上的限制，加上加班2小時算4小時薪水，加班4小時算8小時，員工不僅加班時間會超過46小時上限而失去彈性，成本也會增加，所以台積電將向政府建言，希望放寬加班時數，將上限由46小時提高到54小時左右，在調配上才有彈性。

另外，美國下任總統川普要求製造業回美國設廠，張忠謀表示，川普的政策目的就是要為美國創造更多的就業機會，台積電在美國有設立晶圓廠WaferTech，在美國持續創造新的就業機會，而台積電設立的晶圓代工營運模式，美國IC設計因此快速成長，也算是為美國創造了許多工作。

張忠謀指出，台積電不排除到美國設廠，但是這個可能性，對客戶及台積電不見得是好事。台積電在台灣人力成本計算起來跟到美國設廠的人力成本是差不多的，所以人力成本不是問題，台積電在竹科、中科、南科擁有龐大據點，擁有一日生活圈的概念，可彈性調度工程師，加上基礎建設都建立起來了，這才是台積電在台灣生產優勢。

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（中央社記者鍾榮峰台北28日電）資策會創研所攜手美國麻省理工學院多媒體實驗室，今天展示新一代結合人工智慧（AI）與物聯網（IoT）技術的PEV無人智慧車，可以用手機的App操控。

空總創新基地上午新嬌客再現，美國麻省理工學院（MIT）多媒體實驗室（MIT Media Lab）和資策會創新應用服務研究所合作研發的無人智慧車PEV（Persuasive Electric Vehicle），今天於「智慧移動系統應用展示會」再度現身，大秀實際操作情境，吸引現場媒體和參與貴賓目光；立法院長蘇嘉全也受邀出席。

蘇嘉全表示，無人駕駛與無人機技術應用，一直都是未來科技的夢想與追求的目標，期待台灣能與世界接軌合作研究，讓台灣科技領域跟上世界腳步。

這台PEV無人智慧車研發團隊的主要靈魂人物來自台灣，現在於MIT Media Lab研究的林家樑表示，新一代PEV無人駕駛車與資策會合作研發應用軟體App，可運用手機操控PEV無人駕駛秒殺車。

現場展示單台無人駕駛車透過手機App叫車啟動、自動辨識路徑繞圈一周的應用情境，以及 3台無人駕駛車依序自動辨識路徑繞圈一周，且不會相互碰撞的操作成果。

林家樑指出，新一代PEV無人駕駛車，可以透過App軟體操控多車隨行，未來在台北市使用時，可以視使用狀況調配多車，此外新一代PEV無人駕駛車內建資策會開發的氣體偵測器，可以偵測不同的氣體，應用在主動式的環境監測。

展望未來研發，林家樑指出，新一代PEV無人駕駛車以開放作業平台為核心，未來應用有很大的開發潛力，包括無人貨物運送物流領域，未來PEV無人駕駛車可以更聰明，可以辨識不同的人、特徵與功能應用。1051128

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