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獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人

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商品訊息描述:

主要設施

• 34 間客房
• 空調
• 洗衣服務
• 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

• 冰箱
• 電梯
• 客房內溫度控制 (空調)
• 平面電視
• 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

• 位於中區
• 南山公園就在附近
• 首爾塔就在附近
• 崇禮門就在附近
• 景福宮就在附近
• 東大門綜合市場就在附近
• 韓國國立博物館就在此區域
• COEX 會展中心就在此區域
• 德壽宮就在此區域
• 曹溪寺就在此區域
• 昌慶宮就在此區域
• 昌德宮就在此地區

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

儘管2017年股市前景持續被看好，但今年仍有不少金融變數與政策不確定性，不少投資機構不時提醒投資人除了樂觀之外，也須留意波動。收益依然是投資人今年投資主要訴求之一，富達投信投資長鄭安佑表示，對想追求收息的投資人，在各種固定收益投資工具中，亞洲債券前景佳，值得投資。

鄭安佑表示，在緩升息、退休金需求下，Search for yield（尋找收益）是穩健型投資人投資的最高指導原則，儘管市場一直出現「債轉股」的資金大挪移雜音，但到現在都沒有真正發生，況且目前有些地區的股價已變貴、投資風險也逐漸增高中，投資人若想追求收益，又不想有太大的波動，亞洲債券相對適合當前的投資環境。

鄭安佑說，看好亞債，又以投資等級亞債最看好的原因有3：

（1）技術面上，亞債前波賣壓已告一段落，價格出現止跌回穩格局。去年8月份時曾到3.8％，也是亞債價格最貴的時候，但從去年8月到目前已擴大了90個基本點，就歷史經驗而非住不可言，已達滿足點。

（2）亞洲投資等級債的投資價值浮現：亞洲投資等級債2010年至今的平均殖利率約在4.7％左右，目前也差不多來到此一水準，換言之，亞債投資價值浮現。當大家都想追逐收益時，自然獲得法人們的青睞。

（3）亞洲機構法人潛在買盤需求旺：其中資產管理公司占新發債買盤的42％、銀行業占32％、保險公司/退休基金占1成、私人銀行及散戶占9％，其他投資機構占7％。而中國更是亞債主要且是潛在買家，因為中國境內外債券有利差空間，所以，中國保險公司或銀行業積極買境外債券，尤其是美元計價的亞債，在各種投資等級債中，亞洲投資等級債賣相好且體質佳。

市場預估亞債今年的殖利率，投資等級債約4.1％～4.3％，鄭安佑說，像違約率低的投資等級企業債，1年的到期收益率約有4％以上，可說是壽險法人眼中相當不錯的投資標的，正因法人資金屬於細水長流型，預料將會持續流入。

另外，從風險報酬的角度來看，亞洲複合債券的風險報酬相對亞股優。根據彭博統計資料，自1997年至今年元月4日止，美銀美林亞洲複合債券指數年化報酬率是7.33％、波動度是4.90％；反觀MSCI新興亞洲股市指數的年化報酬率5.56％、年化標準差25.25％。

至於亞債潛在投資風險，鄭安佑說，倘若聯準會因經濟成長及通膨加速或其他原因，加快升息次數及幅度的話，將使債市波動加大，不過他補充，聯準會升息步調應為漸進式，上述風險發生機率並不大。
 

（中央社記者楊明珠東京21日專電）復興航空22日全面停航。日本國土交通省官員對中央社表示，下午才接獲復興航空通報，得知明天全面停航。日本官員說，以前沒遇過這種狀況。

日本國土交通省負責民用航空業務的官員表示，今天下午才剛接獲復興航空通報，得知復興明天日本往來台灣的航班全面停飛，日本方面還不太清楚實際情況，也還沒掌握到有旅客陳請或抗議。

被問到以前是否有類似無預警停飛的案例，這位官員表示，就他個人來看，以前有航空公司因為員工絕食抗議而停飛，像復興航空這樣突然通知明天要全面停飛的事，他還是第一次遇旅遊資訊到。

航空業界人士指出，復興航空明天無預警停飛，他個人感到很驚訝，尤其復興航空是上市公司，要如何處理旅客是個大問題。

據瞭解，其他航空業者如果要協助運送復興停航後無法載運的旅客，在實務上存在操作空間，但業者還是擔心，伸出援手後收不收得到錢，可能還是要看政府的處理態度，畢竟，飛機起飛、落地都是錢。

不過，民航人士說，今天看起來，連民航局都被嚇到了。

日本航線是復興航空國際航線營運的主要結構，復興今天在日文官網公布，日本往來台北的航班22日全面停飛，這是因機務材料調度需要的緣故，因此才決定飛停。

復興網站寫著，已預約明天搭乘的旅客機票，復興航空將全額歸還。在網站上預約機票的旅客請到復興航空日本分社辦理退款手續。向旅行社購買機票的旅客，請到原旅行社辦理。復興航空對於造成旅客極大的困擾與不便，深感抱歉。1051121

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