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商品說明
品名：女星最愛韓國修飾顯瘦美腿褲襪
顏色：黑色
材質：尼龍95%、彈性纖維5%
適穿腰圍：85~98cm
適穿身高：150~170cm
產地：中國
絲襪洗滌方式：
1.手洗：以溫和洗劑倒入清水中，以手輕輕搓揉立刻洗淨
2.壓乾：洗淨後取出，將水份壓乾
3.撐開：將絲襪輕輕撐開，呈自然襪型
4.晾乾：置於陰涼通風處，晾乾即可
注意事項：
1.請勿與其他衣物混洗，以免勾紗
2.請勿使用漂白劑
3.請勿浸泡
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【池雅蓉、陳燕珩、柯伶穎、曹明正╱綜合報導】
台北市今年交通違規罰金累積已破26億，市長柯文哲更將民調低落歸咎於此。根據近2年違規件數，排第1的皆是「違規停車」，不少開車族就表示，北市對開車族不友善，民眾並非為省錢違規，而是政策與民眾需求落差大，總是一位難求，更奉勸柯文哲若真在乎民調，就要了解民眾需求、做好服務。
開車族楊小姐不滿地指出，石牌路二段整條路全是紅線，短暫臨停就被檢舉告發，市府固然可嚴格執法，但柯文哲上任後許多路段改為整段紅線，有時接送老人家，得多走800公尺才能回家。她認為，市府政策跟民眾需求有落差，配套措施不足，起碼隔100公尺可設置黃線臨停區，否則被開單很冤枉。
「如果柯市長真在乎民調，應該先把市民服務做好。」陳姓開車族表示，因工作需求，常常開車往返新北、台北，很明顯感覺到台北端的交通臨檢確實比較多。不過，他認為最常被開單的還是違規停車，北市停車位實在太少，若能增加路邊停車格等，很多交通問題自然會解決。
不僅開車族，就連機車族也抱怨。林姓機車族說，住家附近停車格少，有時停放住家巷子紅線內的牆邊，若遭人檢舉，一天內可被連續開罰。
自由作家崔家齊說，被罰錢一定很不爽，帳當然記在政府頭上；尤其很多交通措施做得並不好，像有些地段不好停車，找停車位找半天也沒位置，不得已只好違規停車。
工商時報【佘日新逢甲大學講座教授】
11月8日是另一個歷史性的時刻，全球屏息以待美國選民如何抉擇，果真今年最大的一隻黑天鵝在台灣時間11月9日下午翩然降臨。今後，我們應該要尋找白天鵝了，因為不到幾年的時間，天下的天鵝全都染黑的了，未來罕見、珍貴的將是白天鵝，真可謂物極必反、黑極必白！
川普選前宣示，要讓蘋果及其他美國品牌製造回流，逼得蘋果執行長庫克在川普當選後緊急發表對員工維穩的書信，相信信中未多說明的是各種內部應變的措施。川普針對創新創業驅動的科技產業亦多有異議，加上川普對貿易自由化的反向操作，誓言將要祭出35％的高額關稅打造貿易壁壘。這位商而優則仕的美國新任總統一旦玩真的，全球的經貿關係將面臨結構性的調整。
這一波全球化約略成形於上世紀的二戰結束後，一系列重要的國際組織逐一成立。政治軍事方面，聯合國（UN）1945年成立、1949年成立北大西洋公約組織（NATO）與歐洲理事會（Europarat,Council of Europe）等。經濟貿易方面，關稅暨貿易總協定（GATT）1948年正式生效、同年在馬歇爾計畫的經濟援助下成立歐洲經濟合作組織（OEEC；1960年改組為OECD）。1957年的歐洲煤鋼共同體，是當今歐洲聯盟的鼻祖，經歷了不斷轉型，又在今年英國脫歐的衝擊下，邁向舉步維艱的未來。
冷戰即將結束的1980年代，新自由主義在美國雷根總統與英國佘契爾首相的領軍下，大量的航空與通訊管制措施被解除，因而刺激了新一波的貿易自由化。Marshall McLuhan在The Gutenberg Galaxy：The Making of Typographic Man（1962）and Understanding Media（1964）兩書中，描繪地球村（Global Village）逐漸從想像進入實際，在21世紀回首50多年前作者對未來的想像，由於資訊從世界各個角落的即時聯通，全球將因為電子科技而收縮，讚嘆他如此精準地繪製了通往未來的地圖。全球化與數位化的共伴效應在21世紀，面臨了正負兩極的反省，滿天亂飛的黑天鵝就在這些極端化發展的反省中應運而生。
同期間崛起的新制度理論（Neo-Institutionalism），堪稱二戰迄今最重要的經濟理論。Oliver Williamson在Market and Hierarchy一書所定調的理論，掀開的新扉頁係延續、發揚光大了1937年Ronald Coase刊登在期刊中的一篇論文，兩位分別於2009年與1991年榮獲諾貝爾經濟學獎。廣為學術界探索的交易成本導致組織在股權結構、財產權利、內（外）部化的選擇。1980年代風起雲湧的策略聯盟、外包、離岸都是嶄新的制度創新，也都落在新制度理論分析的框架之中。若再往前回溯，盧梭、霍布斯與洛克的社會契約都是在這個變化多端的時代，尋找制度創新的重要來時路。
面對川普當選後的不確定，選項仍在於制度創新中所面對的那些抉擇。我曾在日前以「安貝格狂想曲」為題，描繪我對於數位工廠的下一步想像，安貝格首部曲在德國上映、二部曲在中國成都複製了一模一樣的安貝格工廠，若我們以業務面思考這樣的布局，恐怕就站不到策略的高度上思考西門子這家執世界工業牛耳的廠商如何進行體制創新。川普的當選，給了西門子在美國境內再建一座安貝格三廠的動機與理由，屆時，跨各種制度創新的內（外）部化的超級數位制度將成為突破體制障礙的利器。因此，安貝格三部曲的主旋律是以Local PLC所聯網而成的Global PLC，以全球最適化的生產排程與ERP，以精準的流量控制（資訊流、物流、金流）除了廠商本身的競爭優勢外，也以地球村的規模實現各種營業稅、所得稅與關稅的最適化配置。屆時，攀登競爭力的巔峰，雖不中亦不遠矣。
所以，工業4.0早已擺脫自動化的窠臼，這個大浪潮也不僅是智慧自動化的產業升級，乃是以自動化的工具通往全球資源配置最適化的新路徑。人為的制度受社會面的衝擊可以變來變去，當前以數位工廠突圍體制障礙，只可被稱為是第一步。優步（Uber）爭議在世界各大城市中方興未艾的挑戰中，凸顯的是數位化正在衝擊全球化（與反全球化）的制度創新。數位主權屬於公領域的範疇、數位倫理則挑戰人類的定義與生存，在公與私之間介接的組織，似乎也需要數位制度（Digital Institutionalism）加以深度探索，才能迎向接下來數位化帶來的利弊、矛盾，順利、精彩地翻開人類歷史的另一扉頁。
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